宝马集团（BMW Group）在慕尼黑和斯太尔的能力中心已经开始生产其第三代氢燃料电池系统的原型，该系统集成了丰田提供的燃料电池。

　　在2028年与丰田合作推出FCEV之前，宝马正在准备一种新系统，该系统体积减小了25%，提供更高的功率密度和效率，更容易集成到未来的车型中，将丰田组件结合到宝马自己的系统架构中。

　　全系列生产将于2028年在奥地利斯太尔工厂开始，并得到新的试验台和生产设施的支持。

　　宝马位于德国兰茨胡特的工厂将提供关键部件，包括氢燃料专用的宝马能源主控制单元，原型车将于2026年投产。

　　与此同时，慕尼黑能力中心将继续进行原型设计和验证，以确保该系统在推出前符合工业化、可扩展性和质量标准。

　　宝马股份公司开发部管理委员会成员Joachim Post解释说：“宝马于2028年推出了首款燃料电池生产车型，这将为我们的技术开放产品组合增添另一个高效的零排放高性能驱动系统。选择斯太尔作为生产基地清楚地表明了我们对欧洲创新足迹的承诺。”

　　2014年，丰田提供的燃料电池系统在535iA原型车上进行了测试，标志着其氢气之旅的开始。

　　2023年，双方继续与由125KW丰田燃料电池供电的iX5氢能试点车队建立合作关系。

　　尽管原始设备制造商（OEM）的兴趣持续存在，但销量下降、基础设施薄弱和政策转变凸显了氢乘用车的挑战性未来，这引发了人们对其未来市场发展的怀疑。