博世于当地时间4月28日至5月1日，在美国阿纳海姆举办的绿色交通展ACT Expo上推出全新氢喷射器、紧凑型燃料电池动力模块和升级版热管理系统。

博世力士乐的低温泵提供高效的液氢加注解决方案，一次加注续航里程可达600英里（965公里）。

博世展出的各类商用车的应用高度多样化，受负载、功率、续航里程、地形以及最终的总拥有成本等因素的影响。

作为动力总成领域的长期领导者，博世认为需要采用广泛的技术方案来满足制造商及其车队客户的需求，同时持续关注减排。

“为了满足客户、社会和环境的不同需求，我们必须采用所有现有技术，以灵活有效地应对未来出行方式。”博世北美动力解决方案总裁Peter Tadros表示。

ACT博览会的首秀

博世展位将展示多项全新升级的产品和技术，包括氢喷射器、紧凑型燃料电池动力模块和升级版热管理系统。

紧凑型300燃料电池动力模块——博世移动燃料电池产品组合的一项创新进展。这一尖端设计融合了一套燃料电池组件和水平双堆结构，旨在实现300千瓦的功率输出。通过提高功率重量比和系统集成度，持续推动燃料电池技术的发展。

紧凑型气体压缩机——这项全新压缩技术将在2025年ACT Expo展会上展出。它每小时可将超过11标准立方米的氢气压缩至高达35兆帕的压力，并且也适用于氮气、氦气和二氧化碳等其他气体。

热管理——博世展示热管理系统，以及它们如何在提升混合动力和电动汽车的高效、经济和舒适出行体验方面发挥关键作用。通过智能地管理冷却和热量，这些系统有助于延长电动汽车的续航里程，使其更具吸引力，更适合日常使用。

氢气喷射器——用于商用和越野车辆的氢发动机专用低压直喷系统将展出。这些喷射器无需任何外部润滑即可运行，并且具有很强的抗氢脆性能。

（图片来源：Bosch.us）

氢能发动机联盟——博世是北美氢能发动机联盟 (H2EA-NA) 的创始成员之一，致力于推动氢动力内燃机 (H2-ICE) 发展，推动其成为低碳交通和工业应用的关键解决方案。

博世表示，将持续为客户提供多种动力总成技术选择，并始终专注于提高效率和减少排放。

公司在内燃机 (ICE) 领域持续创新，同时支持电动化和氢能技术在交通领域的应用。

快速、经济高效的加氢系统和新型电解堆

博世力士乐正在开拓新型加氢解决方案，旨在解锁氢能交通生态系统。博世力士乐与美国加氢站商业运营市场领导者 FirstElement Fuel（位于加州）合作，开发了一款低温泵 (CryoPump) 平台，每小时可压缩高达 600 公斤氢气。

这是业内首个通过直接加氢满足 SAE J-2601 8 级卡车 10 分钟加氢协议的平台，续航里程约为 600 英里。

这个更经济高效的解决方案将替代对复杂且昂贵的存储系统的需求。

这款全新的标准化平台有望大幅减少氢气损失，提高可靠性，同时降低现场建设成本和部署时间，支持轻型、中型和重型加氢平台。

同时，博世正在全球范围内开发氢能出行技术，并支持氢能经济。例如，博世正在开发氢气生产、基础设施和使用的技术解决方案。

在最近的汉诺威工业博览会 2025 上，博世强调了其对氢气生产的重视，并展示了其在制氢领域的成果。

（图片来源：Bosch.us）

博世表示，正在通过集成合作伙伴，将 Hybrion PEM（质子交换膜）电解电堆作为模块化容器解决方案集成到电解系统中。

公司正在将其燃料电池专业知识应用于制氢，并计划利用其在量产方面的经验，在未来实现规模经济并降低成本。

博世已与北美多家公司在电解槽技术领域展开合作，包括 AKA Energy Systems H2B2 Electrolysis Technologies、NEUMAN & ESSER (NEA) 和日机装。

（信息来源：博世出行）

关于博世

博世集团是全球领先的技术与服务供应商。截至2024年12月31日，博世在全球拥有约417,900名员工。根据初步数据，博世2024年的销售额为905亿欧元。

博世公司由罗伯特·博世（1861-1942）于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程工坊”。罗伯特·博世有限公司 (Robert Bosch GmbH) 的特殊所有权结构保障了博世集团的自主发展，使其能够进行长远规划，并进行大规模的前期投资，以保障公司的未来发展。