近日，全省首套为港口重型机械提供清洁动力的氢燃料电池发电系统，在嘉兴港乍浦港区通过使用试验。该发电系统由嘉兴港区企业联和氢能自主研发，意味着氢能在港口码头领域的规模化应用取得重要突破，也标志着嘉兴港区在推动交通运输绿色发展的道路上迈出坚实一步。

绿色发展是高质量发展的题中应有之义。近年来，嘉兴港区锚定经济社会发展全面绿色转型目标，坚持把绿色发展理念贯穿交通运输体系建设全过程，扎实推动嘉兴港区交通运输绿色发展。

“在绿色转型过程中，推进交通基础设施节能降碳改造是关键一环。”嘉兴港区自然资源和规划建设局相关负责人说。从区位来看，嘉兴港区具有“前海后河”的地理优势。因此，港区借势乘势，聚焦码头设施设备升级，大力推动氢能在港口码头的规模化应用。

据了解，此次通过试验的氢燃料电池发电系统采用橇装一体化成型设计，集储能、发电、变电功能于一体，搭载两套180千瓦燃料电池机组。该系统具备极端环境适应能力，不仅能在-30℃至50℃的温度范围内稳定运行，还可支持海拔2000米的高原工况。

传统港口机械主要依赖燃油发电机发电，存在碳排放高、噪音大等痛点。据联合氢能相关负责人介绍，氢燃料电池发电系统在工作过程中只产生电能、热能与水，可实现全程零碳排放，为港口绿色转型提供了新的解决方案。

嘉兴港区在绿色交通领域的探索不止于此。近日，嘉兴市首个充换一体新能源货车充换电站在嘉兴港区大源物流有限公司停车场内正式建成。该充换电站总投资900多万元，一期工程电容量达2400千瓦时，站内储备4块400千瓦时的大容量电池。凭借全智能换电工艺，每次换电仅需3分钟，每日可满足96台新能源货车的电池更换需求。同时，场地内配备6个360千瓦的双枪快充充电桩，400千瓦时的电池1小时就能充满。

待充换电站正式投用以后，预计使用该换电站的新能源营运车辆，每辆货车每年可减少1.6吨碳排放，车辆每行驶10万公里可以节省燃油费15万元，大幅降低营运成本，实现环境效益与经济效益的双赢。

来到嘉兴港乍浦港区，随处可见一辆辆白、蓝、绿涂装的氢能集卡装载着集装箱，穿梭于堆场和码头间。氢能集卡以氢燃料电池为动力源，通过氢、氧之间的电化学反应持续输出电能，驱动车辆行驶，实现零碳排放。一辆氢能集卡加一次氢可续航48小时，较传统油车节约成本15%，年节约燃料成本约300万元，年减少碳排放约6000吨。

目前，嘉兴港区共有100辆49吨氢能重卡投入港口场景应用，成为全国港口大规模氢燃料电池集卡示范运营的先行者。不仅如此，为了持续拓展氢能示范“应用链”，港区正加速推进全国首艘64标箱内河氢能船舶的建设和投运工作，着力打造全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线，不断完善氢能产业链布局。

除了大力发展氢能运输，嘉兴港区还积极响应省、市政策号召，大力推进交通领域设备更新换代。港区充分利用“两新”政策红利，积极争取专项债资金支持，并开展国四营运柴油货车淘汰补助工作，目前已累计淘汰国四营运柴油车辆129辆。“目前我们还在按照部署稳步推进国三及以下排放标准货车的报废、更新工作，多维度构建绿色低碳交通体系。”港区自然资源和规划建设局相关负责人说。

未来，嘉兴港区将继续以绿色发展为引领，推进交通运输绿色转型，优化交通运输结构，提升交通基础设施绿色化、智能化水平，为高质量发展注入更多“绿色动能”。