日本船东Uyeno Transtech已获得政府支持的融资，用于开发一艘氢燃料油轮。

　　根据日本的零排放加速船舶融资计划，Uyeno将得到日本开发银行（DBJ）和船级社ClassNK的支持。

　　“Kikou Maru”号油轮由福冈造船厂建造，将成为该计划资助的第一艘沿海船只。目前，它依靠电力推进，但设计为可以添加氢燃料系统。

　　2026年，Uyeno计划进行首次由氢驱动的示范航行，这将得到日本零排放船舶项目的支持。

　　该船因其氢气就绪设计和电池系统集成而获得ClassNK的“S级”评级。

　　该评级认可Kikou Maru是一艘具有“极高脱碳、环保考虑和先进性能”的船。

　　具体来说，加固的船体和专用舱室是为了容纳未来的储氢罐和燃料系统而建造的。

　　它还配备了锂离子电池，以优化低速和港口运营期间的燃料消耗并减少排放。

　　然而，业内人士指出，虽然氢气和氨具有长期潜力，但绿色甲醇和陆上电力供应利用现有基础设施提供了更实用的短期解决方案。

　　例如，氢基甲醇可用于改装后的发动机，并通过现有的燃料系统进行处理，使运营商能够更快地开始减排。

　　然而，随着氢和氨技术的成熟，它们有望发挥重要作用。