戴姆勒卡车（Daimler Truck）已开始其液氢燃料电池卡车试验的第二阶段。

　　与亚马逊、空气产品公司、霍尔希姆（Holcim）、英力士Inovyn和Wiedmann&Winz合作测试五辆GenH2氢气卡车的第一年已于9月完成。这些车辆在客户使用试验中累计行驶了225000多公里。

　　戴姆勒现在又增加了五个客户。Hornbach、Reber Logistik、Teva Germany/Ratiopharm、Rhenus和DHL Supply Chain将各自在德国的正常配送路线上运行一辆燃料电池卡车约一年。

　　第二阶段旨在收集跨部门的额外运营数据，完善服务和销售流程，并测试新的路线类型——从温控药品物流到长途货运。

　　每辆40吨的GenH2卡车都配备了一个300kW的燃料电池。

　　在第一个试验阶段，该车队仅在沃斯和杜伊斯堡的液氢站加氢，根据负载和占空比，每100公里消耗5.6至8.0公斤氢气。

　　试验结束后，戴姆勒计划从2026年底开始在其沃斯工厂生产100辆small-series GenH2卡车，然后在2030年代初实现全面工业化生产。

　　尽管如此，这家汽车巨头重申，届时欧洲的氢燃料加注网络必须准备就绪。

　　该公司在一份声明中表示：“在运输脱碳方面，戴姆勒卡车正在推行电池和氢动力汽车的双轨战略。”

　　“然而，氢燃料加注基础设施的扩张速度明显低于预期。因此，客户在未来几年内将无法大量部署氢燃料卡车。”