印度铁路公司与研究设计与标准组织（Research Designs and Standards Organization）已完成该列车首航准备工作，首航线路为金德（Jind）至索尼帕特（Sonipat）。

据当地报道，该列车可使用369kg氢气行驶最长180km，最高时速可达110km/h。

印度政府称，这列氢能列车是世界上最长的氢能列车（共有十节车厢），也是动力最强的（配备两台氢燃料电池驱动动力车，总功率为2.4MW）。

列车将使用由金德1MW质子交换膜（PEM）电解槽设施生产的绿色氢气加注，目前该设施正处于最后调试阶段。

印度铁路曾主要依靠柴油动力，如今正快速向电气化转型。在“100%电气化使命”下，印度99%以上的铁路网络已实现电气化。

行业专家指出，在电气化程度较低的地区，氢能可能在铁路运输中发挥作用。

与此同时，印度正在大力推进绿色氢能发展。通过国家绿色氢能计划（National Green Hydrogen Mission），该国目标是每年生产500万吨绿色氢气。

印度最近完成了13部分绿色氨拍卖，为化肥厂锁定了每年724,000t的供应量，并发现最低成交价格仅为每公斤49.75印度卢比（约0.57美元/公斤）。