近日，一辆满载笔记本电脑结构件的氢燃料电池重型卡车从四川内江出发，历时约50小时，跨越1250公里，顺利抵达越南浦寨。这标志着西部陆海新通道氢走廊与成渝氢走廊正式实现无缝衔接与联动贯通，西南地区氢能物流发展迎来重要里程碑！

　　作为此次示范运输的核心动力引擎，该氢能重卡搭载了国鸿氢能自主研发的燃料电池系统。在跨越川渝桂越的复杂路况与长距离运输中，国鸿氢能燃料电池系统展现出了高功率、低氢耗、长续航及零排放的卓越特性，圆满完成了跨省跨境贯通示范任务，为西南地区氢能物流的发展树立了全新标杆。

　　两大氢走廊的无缝衔接，宣告区域氢能物流正式迈入跨域一体化发展阶段。依托统一调度平台与跨省运力共享机制，这一创新运营体系打破了行政区划限制，有效破解了货源运力错配、车辆空驶率高等行业痛点。同时，成功将成渝地区笔电等产业双向货源与跨境公路班车对接，搭建起一条稳定、经济、可持续的氢能运输干线。

　　事实上，国鸿氢能燃料电池系统早已在西部陆海新通道的各类复杂场景中经受住了严苛考验。此前，在全国首条高落差、跨区域“渝黔桂氢走廊”贯通测试中，搭载国鸿氢能燃料电池系统的氢能重卡成功挑战了百色至贵阳段30公里内海拔陡升超650米的险峻路段，充分验证了系统在复杂地形下的强劲动力与极高稳定性。此外，在西部陆海新通道跨境公路班车首次“氢装上阵”的任务中，同样是搭载国鸿燃料电池系统的卡车，仅凭一次加注即可实现600公里以上的超长续航，完美满足了城际间干线物流的严苛要求。

　　国际氢能燃料电池协会秘书长王菊表示，通过打破地域壁垒、统一协同机制，川渝正在探索一条可复制、可推广的氢能跨省联动路径。这不仅有力提升了区域绿色物流体系的低碳竞争力，更为全国城市群氢能网络建设提供了宝贵经验。

　　数据显示，2026年1—5月，西部陆海新通道氢走廊干支线累计完成运输3016车次，同比增长35%。未来，国鸿氢能将继续深耕重载干线物流场景，以硬核技术赋能跨区域协同，助力“氢车畅行”典型应用场景落地，为构建贯通西南、联通陆海、服务跨境的一体化零碳物流网络贡献“国鸿力量”。