由中国汽车工程学会（China SAE）和国际氢能燃料电池协会（IHFCA）共同主办的第十届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2026）于近日举行。本届大会汇聚政产学研各界代表。大会主论坛嘉宾包括中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，中国汽车工程学会理事长张进华，国际氢能燃料电池协会秘书长王菊，联合国工业发展组织气候与技术伙伴司司长Petra SCHWAGER，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰等代表，围绕氢能与燃料电池产业发展、清洁低碳氢应用、技术创新与商业化路径等议题展开交流。

海德氢能受邀参加大会同期“清洁低碳氢的绿色平价之路”论坛。海德氢能副总经理胡骏明博士与AP Ventures投资经理廖康政、羚牛新能源创始人兼董事长蒲红霞、鸿基创能董事长兼首席执行官邹渝泉等嘉宾，共同探讨清洁低碳氢的成本下降、规模化应用与商业闭环。

胡骏明博士在交流中表示，清洁低碳氢的“平价”，关键在于项目全生命周期成本与系统运行效率。对于绿色燃料和工业降碳项目而言，稳定的绿氢供应只是基础，更重要的是在风光波动条件下提升系统利用效率，增强启停与变负荷适应能力，实现上游可再生能源输入、绿氢供给、储能调节与下游合成、工业用能等环节的协同匹配，并持续降低长期运维成本。海德氢能已形成贯通能源侧、系统侧与应用侧的整体解决方案能力，为零碳能源项目提升经济性、稳定性与可落地性提供支撑。

他进一步指出，绿色燃料、工业降碳、分布式及离网供能等场景，对零碳能源供给体系提出了不同要求：绿色燃料项目更关注低碳能源与关键原料供给的稳定性、连续性和可预测性；工业降碳场景关注与既有工艺和用能系统的深度耦合；分布式及离网供能场景则更看重系统灵活性、储能调节能力和长期运行可靠性。基于在相关场景中的解决方案实践，海德氢能已具备从项目设计、系统集成到智能运行的综合能力，能够支撑绿色燃料、工业降碳与零碳供能项目实现规模化应用与商业闭环。