近日，山东港口首台正面吊氢能辅助动力系统改造项目在渤海湾港潍坊港区顺利完成安装并投入使用，标志着渤海湾港 “零碳港口” 建设再添新成果，港口绿色低碳转型迈出坚实一步。

传统燃油正面吊运行成本偏高、碳减排压力突出，属于港口流动机械里的“能耗大户”。围绕“能源优化、智能升级”总体工作要求，潍坊港区将氢能辅助动力系统作为技改突破口，经充分调研、多方论证敲定改造方案。改造方案可在保障设备原有作业性能不受影响的前提下，有效实现降本增效、减排降碳。随着首台设备完成加装投用，这条绿色技改路径成功从方案蓝图转化为现场实景。

数据最具说服力。经测算，单台正面吊完成氢能改造后，每年可节约燃油成本3.5万元，减少碳排放约17吨。首台设备投运成效，初步验证了氢能技术应用于港口流动机械作业的可行性与实用性。待后续三台设备改造全部落地，项目每年可累计节约成本超10万元，碳排放减排总量可达51吨，经济效益与生态效益同步凸显。

可观的效益数据背后，是渤海湾港持续推进港口绿色转型的长期布局。此前，渤海湾港已在潍坊港区完成两台正面吊的“油改电”改造，并投入稳定运行。从“油改电”到氢能应用，渤海湾港坚持“两条腿走路”，持续拓展港口流机设备的绿色路径。首台氢能设备的落地，与此前的“油改电”项目形成接力，为后续批量改造积累了宝贵经验。

下一步，渤海湾港将稳步扩大氢能技改应用规模，持续汇总分析“油改电”、氢能改造两条技术路线的运行数据与实操经验，不断优化清洁能源应用方案，深入推动流动机械电动化、清洁化升级，以多元清洁能源应用助力港口实现绿色高质量发展。