近日，交通运输部、国家发展改革委等八部门联合印发《综合交通枢纽发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），提出到2030年，现代化综合交通枢纽体系加快完善，枢纽集群开放协同水平明显提高，枢纽城市功能加快提升，枢纽港站发展提质增效。综合交通枢纽港站实现“一体化、安全化、数智化、绿色化和适老化水平显著提升”。

到2035年，一体融合、便捷顺畅、经济高效、开放互联的现代化综合交通枢纽体系基本建成，国际性综合交通枢纽集群的全球集聚辐射能力跃居世界前列，全国性综合交通枢纽城市的集聚辐射能级显著提升，枢纽港站联程运输和多式联运更加便捷高效，安全韧性和智慧绿色水平全面提升。

《规划》明确“推进绿色枢纽建设”，提出从综合客运枢纽绿色化转型和零碳综合货运枢纽打造两端发力，推动综合交通枢纽向绿色低碳方向转型升级。

在客运枢纽绿色化转型方面，《规划》提出，推进机场、铁路客站、邮轮港在建筑屋顶、雨棚、遮阳棚配置分布式可再生能源与储能设施；在进出站口、换乘区等区域推广智慧照明、智能通风等节能技术；推动围护结构、暖通空调、照明系统等设施节能改造与设备更新，鼓励构建能源资源管理系统。同时，在营运客车停靠站点、公交首末站、出租车及网约车蓄车区、社会车辆停车场等分区布设充电桩，结合运营需求设置充换电站或移动补能设施。

在打造零碳综合货运枢纽方面，《规划》明确推动新能源重卡在枢纽应用，推动物流设施设备“油改电”，结合堆场、装卸作业区、停车区等用能特征，完善充换电站等补能设施。推动铁路物流基地、铁路集装箱中心站、航空货站、邮件快件处理中心、重点港区清洁能源开发利用，鼓励利用建筑屋顶、幕墙、停车场铺设光伏等分布式新能源设施。鼓励使用太阳能、风能、地热能等可再生能源，合理配置新型储能、柔性制氢资源。

值得关注的是，《规划》提出鼓励建设枢纽用能和碳排放运行管理平台，实施能耗数据实时跟踪和碳排放系统核算，并要求健全物流包装物循环回收利用体系，推动标准化托盘、周转箱等器具广泛应用。

此外，《规划》将绿色化要求嵌入存量枢纽设施更新改造全过程，提出推动投产年限超过20年或存在安全隐患的老旧枢纽更新提质，提升绿色化发展水平。在技术标准规范层面，加强综合交通枢纽更新和数智化、绿色化改造指引，推进相关标准制定。