8月4日，由湖北交投集团投资建设的湖北省首个开放式服务区综合能源站一体化项目——沪渝高速公路利川东互通及服务区项目动工，助力打通“沪汉蓉”氢走廊。近年来，长三角、成渝、京津冀、西部陆海新通道等“氢走廊”接连贯通，逐步成为燃料电池汽车产业发展的重要方式。

全国「氢走廊」建设逐步深化

图丨我国首条跨区域氢能重卡干线——西部陆海新通道“氢走廊”

图丨氢能重卡“环杭州湾氢走廊”首发

氢能高速对于推动氢燃料电池汽车的推广和应用，加速能源结构的转型和实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。2023年12月1日，《共建中国氢能高速行动倡议》发布，提议加快构建以京津冀、上海、广东、郑州和河北五城示范群为基础的氢能高速网络建设。随后，山东、四川、吉林、陕西相继出台政策免除氢能车辆高速费，广东发布了我国首个省级氢能高速示范项目实施方案，重庆提出加快建设成渝氢走廊。在国家及地方政策大力支持下，我国燃料电池汽车产业实现快速发展，为高速公路运输车辆的绿色转型升级提供了新的发展路径。

鉴于氢能高速发展已具备政策和产业基础，近几年长三角、成渝、山东等地推动氢走廊等跨区域氢能交通示范落地的步伐加速，聚焦不同战略目标的多层次“氢走廊”格局已初步形成。

在长距离干线物流方面，我国首条跨区域氢能重卡干线——西部陆海新通道“氢走廊”正式贯通，并将进入常态化运营阶段；京沪氢能交通走廊完成首次实际运输测试，实现我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试；沈大高速氢走廊成功贯通，为联动东北三省主要干线物流大通道以及产业链条发展提供范本，有效推动城市群经济圈的互联互通；重庆提出探索氢走廊绿色贸易，构建“干支联动、辐射成网”多元氢物流场景，打造果园港-团结村-珞璜“氢能源”物流走廊；东北将建首条“氢走廊”物流大通道，构建“海陆空铁”多式联运体系；湖北首条氢能源生态示范线投入运营，形成横跨长江经济带的干线物流运输走廊。

在区域协同与产业一体化方面，长三角氢走廊项目将打造一条连接嘉兴-上海-苏州-杭州-宁波-嘉兴的氢能走廊，推动长三角地区氢能产业链一体化协同发展；成渝氢走廊加速川渝地区资源产业整合，促使企业互补合作；首条“粤港澳大湾区氢走廊”规划构建3条氢能绿色运输路线，促进粤港澳大湾区产业协同发展。

在应用推广和特色场景示范落地方面，汉宜高速氢能冷链示范运行启动，开展生鲜商超、餐饮机构、电商平台等民生产品配送任务，为全国冷链物流绿色转型提供“氢能+冷链”融合创新范式；广湛氢能高速示范项目全面推进，形成面向珠三角地区干线物流和支线物流网络，推进燃料电池汽车在冷链物流场景中应用，提升广东冷链配送质量。

在城际物流运输方面，河北省首个氢能高速示范项目启动，计划完成唐山市域内高速和省内城际高速两条专线；环杭州湾氢走廊氢能重卡持续从宁波舟山港镇海港区等地出发，至嘉兴、杭州、绍兴等地往返运送货物，验证氢能车辆在城际物流中的高效性与可靠性，为区域绿色交通体系建设提供实践样本。

氢能高速加氢网络日益丰富

图丨浙江石油平湖滨海大道加氢站

随着“氢走廊”建设的持续推进，高速服务区加氢站网络的完善将成为氢燃料电池汽车跨区域运营的重要保障。全国各地加快建设高速加氢设施，缩短加氢时间和增加加氢站的覆盖范围，以支撑氢能燃料电池汽车跨区域、规模化和中长途运营，来提高总体示范的运营效应。广湛氢能高速示范项目通过在沿线物流重要节点布局油氢站、加氢站，推进江门、茂名、湛江等地氢气就地消纳；西部陆海新通道“氢走廊”一期4座加氢站全部为中国石化承建，带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景；“环杭州湾”沪嘉甬氢走廊建成国内首座采用微管道输氢的浙江嘉兴平湖滨海大道加氢站、国内首座同时满足35兆帕和70兆帕氢气加注需求的上海青卫油氢合建站，开启沪浙线化工产品零碳物流新模式；长三角氢走廊项目计划在长三角高速沿线布局加氢站约30座，环线里程约为650公里，日加注能力超20吨，可服务车辆超过1000台。

为提高能源利用效率，除常规加氢基础设施外，我国各地省市还在积极规划布局综合能源补给设施，重点提升高速公路服务区充换电、加氢等综合服务能力。国内首座微管网输氢加氢站、中国石化首座批零兼营“五位一体”综合能源服务站——浙江石油平湖滨海大道加氢站能同时为35兆帕和70兆帕氢燃料电池车提供服务，每天不间断为当地80余辆重卡、公交、港口物流等车辆提供加氢服务；全国首个高速公路服务区现场制氢、储氢、热电联供项目——山东高密“零碳氢能服务区”项目构建了可再生能源发电、现场制氢、氢燃料电池热电联供深度融合的服务区供能新模式；北京高速公路第一座集加油、充电、换电和加氢等全品类功能于一体的综合能源补给站——“首发能源”马驹桥综合能源补给站可为周边冷链货运、旅游客运等氢动力车辆提供便捷的加氢服务，打造“交通+能源”的示范样板。

图丨可再生氢100行动倡议——氢行计划

图丨氢能质量万里行

中国氢能联盟始终积极推动中国氢能高速等氢能交通领域的发展。2023年5月25日，中国氢能联盟研究院、中国汽车战略与政策研究中心共同举办了中国氢能高速网络研究推进会。为加快氢能在交通领域绿色化和规模化应用，同年11月，中国氢能联盟联合业界发起《可再生氢100行动倡议——氢行计划》。通过氢行计划，推动氢动力系统创新、可再生氢及氢基绿色燃料应用和氢品质保障，加快氢高速、氢基动力列车、矿卡和船范，促进交通领域深度脱碳，力争以规模化示范，助力形成“百站万辆”格局，带动氢能及燃料电池产业发展示范区建设。2024年7月，中国氢能联盟牵头开展的“氢能质量万里行”行动正式启动。该行动依托中国氢能联盟研究院研发的国内首台零碳氢气品质移动检测车作为专用检测车辆，填补国内在氢气品质移动快速检测领域的技术空白，为氢能行业标准的研制和质量管控提供有力的数据支撑，助力氢能产业高质量发展。

从政策倡议加速迈向大规模示范加速落地，覆盖我国京津冀、长三角、成渝等多个核心区域的氢能高速骨干网络正悄然成型。随着各地氢走廊不断贯通、城市群城际间配套加氢设施持续完善以及服务区综合能源补给能力的显著增强，我国氢能交通产业生态正加速成熟，助力我国氢燃料电池汽车商业化进程提质增速，并为我国交通运输领域深度脱碳提供切实可行的新路径，展现出强大的发展韧性与广阔前景。