构建新型能源体系，是实现“双碳”目标、推动经济社会全面绿色转型、保障国家能源安全的关键举措。绿氢作为未来能源架构中的关键载体，正从技术概念加速迈向产业实践，但仍需跨越降本增效、安全储运、生态构建等关口。　

“十五五”开局之年，荣程新能在绿氢应用领域迎来重要里程碑：其5MW阴离子交换膜（AEM）电解水制氢系统完成设备安装，启动调试。这标志着被誉为“下一代绿氢核心技术”的AEM路线，走出实验室，实现从“概念验证”到“工程示范”的跨越。

技术破局

　　以AEM为支点，探索绿氢产业化新路径

　　何为绿氢？它是利用太阳能、风能等可再生能源发电，通过电解水技术制取的氢气。

　　AEM电解水制氢技术，因兼具质子交换膜（PEM）高效性与碱性电解槽（ALK）低成本优势，被视为下一代绿氢生产的重要方向。然而，该技术多停留在实验室阶段，面临材料稳定性、放大效应等产业化挑战。

　　荣程新能洞察技术发展趋势，联合清能股份，并携手同济大学、复旦大学等顶尖科研院校，探索“产学研用”联动、科技创新与产业创新深度融合的发展路径。2025年1月，荣程新能旗下天津众和能源与清能股份签约，启动“绿氢能源低碳冶炼攻关项目”，明确构建“光伏—AEM制氢—高炉富氢冶炼”集成体系。同年8月，联合申报的“AEM关键材料及大功率电堆设计技术”项目成功入选上海市关键技术研发计划“新能源”专项。

　　如今，5MW AEM系统的落地，是这一系列战略布局的阶段性成果。天津众和能源作为课题承担单位，将依托丰富的碱性电解槽（ALK）运营经验，重点开展AEM电解堆的规模化测试与工程验证，加速AEM技术从“样品”到“产品”再到“商品”的转化，探索绿氢生产的经济性与可持续性。

　　行业引领

　　以场景为犁，推动氢能规模化应用

　　长期以来，氢能产业面临着“有技术无场景、有场景无规模”的发展挑战。荣程新能坚持场景引领，通过打造大规模、高强度的真实应用场景，为技术创新提供试验场和孵化器，形成了“市场应用-数据积累-技术迭代-产业升级”的良性循环。

　　截至目前，荣程新能已累计投运氢燃料电池汽车1215辆，运营加氢站15座，氢能零碳运输累计货运量突破1亿吨，减排二氧化碳超6.7万吨。其构建的覆盖津、京、冀、晋、内蒙等区域的氢能运输网络，以及打通的津冀晋1400公里省际长途氢能运输廊道，已成为我国跨区域氢能干线运输的重要范例。

　　此次5MW AEM制氢项目的落地，不仅是企业自身的技术跃迁，更是荣程新能“以用促研、以研助产”发展模式的生动实践。通过将前沿制氢技术与钢铁冶炼、长途物流等实际场景深度耦合，荣程新能正在为破解氢能产业化难题、推动产业规模化发展提供可复制、可推广的经验。

　　能源变革潮涌，氢能作为新能源体系重要组成部分和实现“双碳”目标关键抓手，正迎来重大机遇期。荣程新能将持续聚焦“氢能产业解决方案集成商”战略定位，围绕“制储运加用研及装备制造”一体化全产业链深化布局，携手行业伙伴，共同构建安全高效、自主可控、可持续发展的氢能产业生态，为绘就绿色低碳的美好未来贡献荣程力量。